ПОЧЕЦИ АУТОМОБИЛИЗМА И ТАКСИ ДЕЛАТНОСТИ У СРБИЈИ

Модернизација међуградског саобраћаја у Србији почела 1884. године изградњом прве железничке пруге, на релацији Београд-Земун, а нешто касније и на релацији Београд- Ристовац.

Београд је добио први електрични трамвај 1894. године.

Историјски подаци говоре да је Божидар Радуловић, трговац, купио прво путничко моторно возило у Бечу и превезао га у Београд железницом, 3.4.1903. године. Возило је било марке Несселдорф, модел Б. Бреак, произведен у Чешкој (Копривнице, фабрика вагона, касније позната под називом Татра). Први увезени аутомобил је имао шест седишта. Мотор возила је био водено хлађени,  двоцилиндрични боксер од 12 КС, при 800 обртаја у минути, постављен испод пода, између осовина. Погон возила је остварен преко задњих точкова, а његова трансмисија је имала четворобрзински мењач, са ходом уназад.

Друго возило је довезено у Београд 20. априла исте године. Радило се о возилу Мауер Унион са водом хлађеним, напред постављеним, В мотором. Власник овог возила је био Младен Љубинковић, такође београдски трговац. Трећи аутомобил, марке Дарк, је купио очни лекар др Ђорђе Нешић.

Треба указати на чињеницу да је прво поштанско возило купљено за потребе поште Црне Горе, 5. јуна 1905. године. Радило се о возилу Делахаyе са десет седишта и простором за пртљаг. Снага мотора овог возила је била 16 КС.

Важан податак је да је први ауто сервис за моторна возила отворен у Крагујевцу (Тополивница), 1904. године. Ово представља значајан податак, јер је Србија купила у Цириху десет возила, за потребе војске. Радило се о осам возила од 2,5 тоне и два возила од 4 тоне укупне масе. Мотори су били четвороцилиндрични од 24-30 КС.

Од значаја је указати на чињеницу да су до око 1910. године купована возила од европских произвођача, са помоћним платненим кровом, а 1911. године је увезено и прво возило У1080 из САД. Тада је, наиме, инж. Андра Ристић увезао возило марке Форд – Т.

Тих година почиње масовнија куповина путничких возила и у унутрашњости Србије. Записано је да је 1910. и 1911. године у Лесковцу било неколико возила.

Први санитетски аутомобил је купљен 1911. године. У том периоду У БЕОГРАДУ САОБРАЋА ПРВИ ТАКСИ, а 1912.-те године и први аутобуси.

Андра Ристић је 1910. године  постао званични заступник немачке марке Н.А.Г., али 1911. год. и првог такси возила Форд – Т у Београду.
Он је био власник електротехничке радње 'Електра' у Кнез Михаиловој улици, продавао је ове аутомобиле и први је увео такси службу са Теразија. Отворио је и први савремени сервис за поправке аутомобила, који се налазио у гаражи у Бранковој број 30.

Форд – Т (колоквијално познат као Тин Лиззие и као Фливвер) је аутомобил који је производила Фордова компанија Форд Мотор Компани од 1908. до 1927. године.  Модел Т је 1908. године постао први аутомобил за масовно тржиште. Први комерцијални примерак Модела Т је произведен 27. септембра 1908. у фабрици Пикет у Детроиту.

Текст је преузет из документа "Моторна возила у Србији" и др. извора.

948930

1364520

1578033_orig

2652650_orig

2782293_orig

3040862

3731052_orig

3813564_orig

4799570_orig

5404948

5486151_orig

5869291_orig

5916647_orig

6564199

6946437_orig

7078174_orig

8432798_orig